半導(dǎo)體設(shè)備搬運公司報道：余承東現(xiàn)在是華為智能汽車解決方案BU CEO‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運‍，多次幫助合作車企召開汽車產(chǎn)品發(fā)布會。目前華為正大力布局汽車銷售業(yè)務(wù)，不少線下門店都擺上了汽車產(chǎn)品。而余承東力推增程式汽車，并建議淘汰燃油車。‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運‍余承東這句話引來了網(wǎng)友的調(diào)侃，網(wǎng)友建議淘汰4G手機。一時間網(wǎng)上掀起了換車和換機的熱議。余承東為何會力挺增程式汽車呢？燃油車該被淘汰嗎？‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運‍舊事物替代新事物，這是亙古不變的道理，很多新的東西出來之后，舊的東西就未必吃香了。就像現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車汽車，已經(jīng)被一些汽車廠商放棄生產(chǎn)‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運‍轉(zhuǎn)向新能源汽車賽道。要么是打造純電車型，要么是采用增程式油電混合技術(shù)，給車主帶來的續(xù)航體驗。而余承東全力支持停止燃油車的生產(chǎn)，根據(jù)余承東表示，增程作為家里輛車非常合適，建議盡快淘汰純?nèi)加蛙嚒?/span>這并不是余承東‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運‍支持淘汰燃油車的言論，在2022粵港澳車展上，余承東就說過純?nèi)加蛙囓嚂r代很快會結(jié)束，現(xiàn)在買燃油車，就像智能手機時代買功能機用余承東的話說，就是買燃油車是不合時宜的。不可否認(rèn)新能源已經(jīng)成為趨勢，在此基礎(chǔ)上各大車企紛紛布局智能汽車，把一系列的高科技技術(shù)集成在汽車上。有車機操作系統(tǒng)，有激光雷達(dá)和自動駕駛技術(shù)等等。除了發(fā)展智能化，數(shù)字化之外，重要的就是關(guān)于新能源汽車驅(qū)動方式的爭論。余承東力挺增程式油電混合技術(shù)，而非采用電池的純電車型，余承東為何會力挺增程式汽車呢？余承東大概是覺得這是目‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運‍新能源車模式，沒電的時候可以用油，純電模式下還能跑好幾百公里。當(dāng)作油車時，油耗還不到同級燃油車一半。不過這似乎只是表面，大家都知道一個品牌商家在宣傳一款商品時，肯定會著重描述對自己有利的產(chǎn)品特點。‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運‍華為與合作車企打造的汽車就是增程式，目前增程式在市場上的占比較小。不排除余承東為了增進汽車產(chǎn)品銷售，所以才大力支持的可能性，并且呼吁盡快淘汰燃油車，一旦掀起了換車熱潮，市場機會就有了。或許有網(wǎng)友看破了這一點，調(diào)侃道：“建議淘汰4G手機。”華為是目前為止銷售4G手機的廠商，但這并不是華為能決定的。作為‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運‍華為比任何一家廠商都希望用上5G網(wǎng)絡(luò)，將5G技術(shù)帶給消費者。可由于一些客觀原因，華為只能靠4G維持手機業(yè)務(wù)。4G手機也許不能和5G同日而語，因為現(xiàn)在5G時代尚未到來，手機配套業(yè)務(wù)還不成熟。

在沒有誕生出5G現(xiàn)象級應(yīng)用的情況下，4G其實還有一部分的市場空間。尤其是國外還沒有大力建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)4G才是主流‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運‍部分車企停止傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)的同時，諸多‌‌半‍導(dǎo)‌體‍設(shè)‌備‍搬‌運‍地區(qū)都制定了禁售燃油車的計劃。比如法國計劃在2040年禁售燃油車，英國則計劃在2032年。盡管還有12年的時間，但是將禁售燃油車擺上日程之后，未來的一些燃油車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都會受到影響。那么燃油車該被淘汰嗎？這就需要明白淘汰燃油車可以帶來哪些好處。